Трактор Sitrak C9H 570hp

Проектиран и конструиран за модерна логистика на дълги{0}}разстояния и между-регионален товарен транспорт, тракторът SITRAK C9H 570HP 6×4 стои като един от най-конкурентните тежкотоварни камиони от висок-клас-в гамата на Sinotruk. Вкоренен в немската основна технология на MAN и оптимизиран за глобални пътни условия, този модел балансира изключителна мощност, изключителна горивна ефективност, надеждна издръжливост и първокласен комфорт на водача, което го прави един от най-мощните-захранвани с гориво трактори в цялата серия SITRAK, като същевременно поддържа отлични икономически показатели за ежедневна търговска работа. За разлика от конвенционалните тежки камиони, които дават приоритет на мощността с цената на висок разход на гориво или преследват икономия с недостатъчен резерв на въртящ момент, C9H 570HP постига перфектен двоен баланс, отговаряйки напълно на изискванията за дълги-разстояния, голям-товар и висока-ефективност на съвременните логистични компании.

В основата на неговото представяне е усъвършенстваният дизелов двигател MC13H.57-61, вграден шест{5}}цилиндров двигател с голям-работен обем 13,02L, използващ международна технология за впръскване на гориво под високо-Common Rail, турбокомпресор и междинно охлаждане. Той осигурява максимална мощност от 570 конски сили и въртящ момент от 2600 N·m, с широко плато на въртящия момент, вариращо от 950 об/мин до 1400 об/мин. Този дизайн осигурява достатъчен изходен въртящ момент при ниски скорости, което позволява стабилно потегляне, плавно изкачване и безпроблемно каране на тежък{15}}товар дори по планински пътища и сложни терени. Двигателят е сертифициран по стандартите за емисии China VI b, в съответствие с основните глобални екологични разпоредби, осигуряващи широка адаптивност за сценарии за вътрешен и задграничен транспорт. Междувременно оптимизираното калибриране на горенето и аеродинамичният дизайн на каросерията ефективно намаляват общия разход на гориво, което води до значителни спестявания на разходи за експлоатация на автопарк с дълъг цикъл.

Съвместим със здравия задвижващ агрегат е усъвършенстваната ZF 12-степенна автоматична трансмисия AMT, интегрирана с оригинален хидравличен ретардер. Трансмисията се отличава с прецизна логика на превключване на предавките и бърза реакция, елиминирайки честите ръчни операции и намалявайки умората на водача по време на {-шофиране на дълги разстояния. Интегрираният хидравличен ретардер осигурява стабилна и непрекъсната спирачна сила, значително намалявайки износването на работните спирачки, намалявайки разходите за поддръжка и подобрявайки безопасността при шофиране по време на непрекъснати участъци надолу. Съвместно с високо{7}}силната задвижваща ос MCY12BGS с двойна-намаляване и научно съотношение на скоростта с висока-ефективност 2,71, цялата силова верига образува добре съгласувана и ефективна трансмисионна система, реализираща ниска{11}}висока{12}}въртящ момент и висока{13}}скорост,-спестяваща гориво, адаптиране както към планински тежко{15}}товарен транспорт, така и към сценарии за дълги разстояния по равнинни магистрали.

По отношение на шасито и цялостната структура, SITRAK C9H използва 270 mm висока{2}}здрава еднослойна-рамка с отлична твърдост и устойчивост на удар, осигуряваща стабилна стойка на превозното средство при дългосрочна-тежка-работа с натоварване и ефективно удължаваща експлоатационния живот на цялото превозно средство. Системата за окачване използва оптимизирана структура на няколко-листови пружини, с опционална конфигурация на въздушно окачване, което значително подобрява стабилността на превозното средство и защитата на товара. Оборудван с 1000L-двойни резервоари за гориво от алуминиева сплав с голям капацитет (по избор 1100L удължена версия), камионът постига ултра{12}}дълъг обхват, ефективно намалявайки честите спирания за зареждане с гориво и подобрявайки цялостната ефективност на транспорта. Олекотеният дизайн на каросерията допълнително намалява собственото тегло, увеличава ефективния товарен капацитет и създава по-големи икономически ползи за потребителите на автопарка.