Отклоняването на маршрута на Червено море удължава транзитното време и повишава експортните разходи за тежкотоварни камиони и полуремаркета

Дата: 18 август 2026 г. Основните корабни линии, включително MSC, Maersk и CMA CGM, продължават да спират преминаването през Суецкия канал поради постоянни рискове в Червено море. Повечето кораби се отклоняват през нос Добра надежда. За китайските износители на тежкотоварни-камиони и полу-ремаркета времето за пътуване до Европа се удължи до около 58 дни, близо 22 дни повече от първоначалния график. Цените за морски превози по маршрутите в Азия-Европа са се увеличили средно с 38%. Ro-Ro{12}}Ро пространството за кораби и контейнери с плоски стелажи за транспортиране на ремаркета и камиони остава ограничено. Експертите по международна логистика съветват купувачите в чужбина да правят поръчки предварително, за да избегнат забавяне на доставката. Нарастващото търсене на ремаркета с ниска платформа, ремаркета с цистерни и товарни полу-ремаркета се наблюдава в пазарите в Европа, Африка и Близкия изток на фона на продължаващите корекции на веригата за доставки.