Как да изберем хладилен камион?

Как да изберем хладилен камион? Струва ли си да се купи хладилен камион от гледна точка на материали/процеси/цена?
В сравнение с обикновените товари, хладилните камиони са по-изгодни и много обикновени потребители също искат да преминат към индустрията за хладилни камиони. И така, как да изберем хладилен камион?
Нека да разгледаме как да изберем хладилен камион.
Материали за производство на отделения за хладилни камиони: изолационни материали за вътрешен и външен панел
Материалите на отделението за хладилни камиони се разделят главно на "вътрешни и външни панели" и "изолационни материали"
Често използваните вътрешни и външни панели за хладилни камиони включват: стъклени стоманени плочи, цветни стоманени плочи, алуминиеви профили и т.н. Суровината от цветни плочи е лесна за производство на студена изолация вътре, причинявайки шум от студена работа, а производството на стъкло в момента е стоманени плочи популярен и ефективен избор. Ето защо, ако трябва да поддържате ниска температура, не избирайте относително евтини цветни стоманени плочи. Температурата, която бяга, също е разход. Често използваните изолационни материали за отделения за хладилни камиони включват главно полиаминаза, полистиренови плоскости, екструдирани плоскости и др. Топлоизолационният ефект на полиуретанова охлаждаща течност със същата дебелина е по-добър от този на полистиренови плоскости. Плочите от полистирол се използват широко като плочи за хладилно съхранение, но те са основно над 200 mm. Въпреки това, поради ниската цена на плочите от полистирол, много собственици на автомобили често ги използват на ниски цени. Ако са зелени плодове, зеленчуци, яйца и др. Няма високи изисквания за ниска температура и може да се използва, но не смятайте замразени продукти. Екструдираната плоскост е нов вид материал с ниска цена, но добър топлоизолационен ефект. Тъй като неговата плоскост е гарантирана, ефектът на залепване е по-добър. Някои големи производители вече го използват. Процес на производство на хладилни отделения за камиони: залепване на интегрална пенопласт
На първо място, полистиролната плоскост не може да бъде разпенена като цяло. Цялостното разпенване на плочата от фибростъкло е лесно за издуване и обелване и качеството не може да бъде гарантирано. Следователно тази технология не трябва да се използва в вагони над 6 метра. Свързването на плоскостите се извършва чрез рязане на разпенени полихидрогеназни плоскости и след това свързването им със смола и филц от стъклени влакна. Всяка малка дъска е свързана в зигзагообразна форма с филц за образуване на армировка. Твърдостта на втвърдената плоскост е по-висока. Връзката е по-силна. Не всичко е желязо, както казват някои хора. Ако простата хладилна камера приеме тази технология, с изключение на необходимото вграждане, по същество няма да има желязо. Това е и за предотвратяване на охлаждане на студения мост. Сега има и вагони, в които изобщо няма желязо. Съединенията могат да бъдат изцяло направени от малка квадратна дървесина или да разчитат на здравината на междинното лепило.
След това има каретата за месо, а вратната част е обикновена капка. Въпреки това, за да се избегне изстиване при плуване, Bogang трябва да има изолационни слоеве отгоре и вътре и около него, както и съответните височини на дъските от двете страни трябва да бъдат поддържани, повечето от които са направени от дърво. Простата армировка не може да издържи голямото ми тегло. Следователно висящото отделение за месо е по-скъпо на метър от обикновеното изолирано отделение. Освен това срещу допълнително заплащане се предлагат алуминиеви релси, куки за месо от неръждаема стомана и фиксиращи компоненти. В допълнение, покривите на някои хладилни вагони с висящо месо често се вдлъбват навътре, което се дължи главно на претоварване. Цена на хладилни вагони: Пластмасовите панели, подсилени със стъклени влакна и газовите хладилни панели са около метър
Вярвам, че цената на хладилните камиони винаги е била проблем за всички. Разбира се, цените на различните производители са различни. Цената на хладилен камион се изчислява на база дължина на камиона. В днешно време цената на FRP и полиуретана от големите производители е около RMB на метър. Превозни средства с дължина над 6 метра изискват допълнителна такса. Общата цена на каретата с месо надхвърля RMB на метър. В сравнение с полистирола с цветно покритие и полистирола от фибростъкло, той е с около 500 юана по-евтин на метър. Като цяло няма да спестите много пари. Освен ако полистиреновата плоскост с цветно покритие не е по-евтина, няма да спестите много пари. Полистиреновата плоскост не може да се използва като дънна плоскост. Долната дъска често се настъпва и чупи, а стироловата е лесно да се повреди, така че няма да спестите много пари.
За материали като неръждаеми ламарини и алуминиеви профили, цените се калкулират отделно на база консумация. Цялата карета се използва рядко и цената е твърде висока. Ако искате да научите повече информация и цени за хладилни камиони, можете да оставите съобщение по-долу или да ми пишете на лично съобщение. Ако смятате, че тази статия е добра, харесайте я! забележи ме